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Aktuelle Version vom 3. Juli 2008, 19:57 Uhr
Die Fipsenstein International ist der Mutterkonzern in dem sämtliche Unternehmensbeteiligungen und Unternehmen der Familie von Fipsenstein enthalten sind.
Der Konzern hat Regionalniederlassungen in drei Ländern auf Terek Nor. Eine Vierte wurde 2005 aufgegeben. Diese Niederlassung war der eigentliche Stammsitz in Groothaven in Nugensil. Jedoch veranlasste die politische Situation in dem zu Neuenkirchen gehörenden Land zur Aufgabe der Geschäfte.
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| Konzernlogo |
Konzernstruktur[Bearbeiten]
Der Konzern besteht derzeit aus den drei Hauptsparten Fipsenstein Industries, Fipsenstein Medien sowie Fipsenstein Transport. Diesen Bereichen sind sämtliche Unternehmungen zugeordnet.
Fipsenstein Industries[Bearbeiten]
Fipsenstein Industries umfasst neben den Fipsenstein Werften, Fipsenstein LRT auch die Forschungsabteilung von Fipsenstein International. Fipsenstein Industries hat Standorte in Attekarien, Nøresund und Freiland. In diesen Ländern ist das Unternehmen an folgenden Standorten aktiv:
- Christiansburg (Fipsenstein LRT)
- Delft (Fipsenstein LRT)
- Enderhafen (Fipsenstein Werften)
- Kalthafen Werksflughafen (Fipsenstein LRT)
- Kalthafen Werft (Fipsenstein Werften)
- Wartburg (Zentrale)
Fipsenstein Medien[Bearbeiten]
Neben Fipsenstein Mediendesign gehören die Zeitung "Der Weltenbummler" und das Studio Wartburg von Radio Starweb. Fipsenstein Medien ist der kleinste Zweig von Fipsenstein International. Alle Unternehmen sind im Fipsensteincenter in Wartburg niedergelassen.
Fipsenstein Transport[Bearbeiten]
Fipsenstein Transport umfasst die Reederei Fipsenstein und die Fluggesellschaft PanNor. Außerdem verwaltet dieser Bereich die Beteiligungen an der Fluggesellschaft GünstigAir und am Freiländer Transportunternehmen Freiland Transport.
Die Reederei Fipsenstein ist der älteste Teil des Gesamtkonzerns und hat seine Wurzeln bereits im 19. Jhdt. in Nugensil. Heute gehören 3 Container Feeder sowie zwei Fährschiffe zur Flotte.
Fipsenstein Immobilien[Bearbeiten]
Die Immobilienabteilung des Konzerns steht derzeit zur Disposition. Ein Verkauf an einen Investor wird angestrebt.
Geschäftszahlen[Bearbeiten]
Im ersten Quartal 2007 konnte das Unternehmen seinen Anteil an der freiländischen Wirtschaft auf fast 50% steigern. Der Gewinn lag bei ca. 1 Millionen FT.
Das Unternehmen mit den höchsten Gewinnen war dabei Fipsenstein LRT mit ca. 1,5 Millionen FT.
Der Umsatz lag deutlich über dem des letzten Quartals 2006. Vor allem die Flugzeugkäufe bei PanNor schraubten die Ausgaben in die Höhe. Diese Entwicklung wird auch weiter anhalten, da weitere Flugzeuge bestellt sind.
