Motorenwerke Neunseenland (MWN): Unterschied zwischen den Versionen

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1) Im IRK-A4/B gibt das MWN-156/III aus verbrauchstechnischen Gründen meist nur max. 85% seiner maximalen Leistung ab. Im Falle von Durchstartmanövern und extrem kurzer Startbahnen steht aber die volle Leistung zur Verfügung.

Version vom 29. September 2007, 08:04 Uhr


MWN-logo.png
Motorenwerke Neunseenland (MWN)

Die Motorenwerke Neunseenland (MWN) sind ein auf die Entwicklung und Produktion von Flugzeugtriebwerken spezialisiertes Unternehmen der Nine Seas International Group. Das Hauptwerk der MWN befindet sich in Freestad, Neunseenland.


Geschichte

Das 1904 zunächst als "Automobilwerkstatt Geisler" gegründete Unternehmen trägt seit 1934 seinen heutigen Namen. In dieser Zeit wurden hauptsächlich Automobilmotoren hergestellt. Der letzte wurde im Jahr 1991 ausgeliefert. Zeitgleich mit der Entwicklung des IRK-A4/A in Irkanien wurde damit begonnen Jet-Triebwerke zu entwickeln. 1985 war das erste Flugzeugtriebwerk serienreif und verkaufte sich Dank innovativer Technik und Exklusivvertrag mit der Irkanischen Flugwerft sehr erfolgreich. Weitere Triebwerke für die Maschinen der Irkanischen Flugwerft folgten. Die derzeitige Entwicklung fand ihren Höhenpunkt im MWN-IV, dass für die künftigen Baureihen der Irkanischen Flugwerft entwickelt wurde. Derzeit arbeitet die Forschungsabteilung des Unternehmens an der Weiterentwicklung eines ehemals für den militärischen Markt entwickelten Triebwerks für die zivile Nutzung. Es soll das Portfolio nach oben erweitern und das leistungsstärkste Triebwerk im Angebot werden.

2007 wurde das Unternehmen an die Nine Seas International Group verkauft.


Produkte

Die aktuelle Produktpalette der MWN beinhaltet Triebwerke mit einer Schubkraft zwischen 35 und 272kN.

Bezeichnung MWN-I/103 MWN-II/035 MWN-IIa/041 MWN-III/156 MWN-IV/272 (/292)5 MWN-V
Bauzeit 1985 - 1998 1990 - heute 2007 1997 - heute 2007 in Entwicklung
max. Schub 103 kN 35 kN 41 kN 156 kN 272-292 kN bis zu 515 kN
Masse 2230 kg 780 kg 715 kg 2400 kg 2340-2440 kg 6870-7450 kg
Fan-Durchmesser 151 cm 105 cm 105 cm 163 cm 234 cm 276-306 cm
Besonderheiten MWN DualPower3 MWN DualPower3
Anwendungen IRK-A4/A IRK-B4 IRK-B4
NADS SalbX Jet
IRK-A4/B1
IRK-C4
IRK-D2
IRK-C4X2
CDC 555-14
CDC 565

1) Im IRK-A4/B gibt das MWN-156/III aus verbrauchstechnischen Gründen meist nur max. 85% seiner maximalen Leistung ab. Im Falle von Durchstartmanövern und extrem kurzer Startbahnen steht aber die volle Leistung zur Verfügung.

2) Der IRK-C4X (Q4/2007) ist noch nicht in der Prototypenphase.

3) Die MWN DualPower Technologie ermöglicht den Betrieb des Triebwerks auf Wunsch sowohl mit Kerosin als auch mit Erdgas.

4) Mit einem Prototypen der Cordes-Dannemann 555-1 werden derzeit Testflüge durchgeführt. Die Serienreife wird Ende des Jahres erwartet.

5) Das MWN-IV wird in der Version 272 für die Reihen der Irkanischen Flugwerft gefertigt. Die Version 292 befindet sich in der Erprobung mit der Cordes-Dannemann CDC 555-1.

Dienstleistungen

Neben der Entwicklung und Produktion bieten die Motorenwerke Neunseenland auch die Wartung nicht nur der eigenen Triebwerke an. Derzeitige Hauptkunden sind die Konzernschwestern Nine Seas International Airways und Air Neunseenland, die die Wartung der Triebwerke ihrer kompletten Flotte in die Hände der MWN gelegt haben.