NADS: Unterschied zwischen den Versionen

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'''NADS''' (Nordisk Aeronatic, Defense and Space Company) ist Teil des [[Nordisk]] Konzerns. NADS ist ein Zusammenschluss der Flugzeugsparte von [[Sålb]], Fipsenstein LRT und [[Attekarische Flugzeugwerke ATW]], wobei letzere schon vor der Fusion zu Fipsenstein LRT gehörten. ATW tritt nicht weiter als eigenständige Marke auf. Sålb und Fipsenstein bleiben als Marken bestehen. Im Juli 2007 wurde der futunische Hersteller Milen von NADS übernommen. NADS möchte mit der vergrößerten Produktpalette weiter zum Hauptkonkurrenten der [[Irkanische Flugwerft|Irkanischen Flugwerft]] Boden gut machen.
  
 
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Die Produktpalette wird in Zukunft weiter ausgebaut. Im Vordergrund steht dabei die Entwicklung profitabler und effizienter Flugzeuge. Dabei wird ein Schwerpunkt die Fortentwicklung bestehender Baureihen sein. Vor allem die Baureihen Milen A 112 und A 400 werden optimiert. Außerdem sollen beide Baureihen in Zukunft auch mit konservativen Antriebskonzepten erhältlich sein.
  
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Die noch junge Modellpallette von Fipsenstein ist mit den Baureihen L 200, L300 und L400 sehr gut aufgestellt und wird durch die Baureihen von Milen abgerundet. Nach unten schließt der Sålb X das Programm ab.
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Die noch junge Modellpalette von Fipsenstein ist mit den Baureihen L 200, L300 und L400 sehr gut aufgestellt und wird durch die Baureihen von Milen abgerundet. Nach unten schließt der Sålb X das Programm ab.
  
 
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NADS setzt die Entwicklung einer verbesserten LRT 45 fort. Bis Ende 2007 sollen erste Testflüge unternommen werden.
 
NADS setzt die Entwicklung einer verbesserten LRT 45 fort. Bis Ende 2007 sollen erste Testflüge unternommen werden.

Version vom 3. Juli 2008, 18:09 Uhr


L300_pnneu_iof.jpg
L 320 der PanNor

NADS (Nordisk Aeronatic, Defense and Space Company) ist Teil des Nordisk Konzerns. NADS ist ein Zusammenschluss der Flugzeugsparte von Sålb, Fipsenstein LRT und Attekarische Flugzeugwerke ATW, wobei letzere schon vor der Fusion zu Fipsenstein LRT gehörten. ATW tritt nicht weiter als eigenständige Marke auf. Sålb und Fipsenstein bleiben als Marken bestehen. Im Juli 2007 wurde der futunische Hersteller Milen von NADS übernommen. NADS möchte mit der vergrößerten Produktpalette weiter zum Hauptkonkurrenten der Irkanischen Flugwerft Boden gut machen.

Modelle

L25_pnneu_iof.jpg
L 250 in neuer PanNor Farbgebung

Fipsenstein (das LRT in der Bezeichnung fällt weg)

  • L 200 Familie
    • L 250 (FL25) ehemals ATW 2000
  • L 300 Familie
    • L 310 (Produktion eingestellt) (FL31)
    • L 320 (FL32)
    • L 330 (Produktion ausgesetzt) (FL33)
  • L 400 Familie
    • L 410 (FL41)
      • L 41H (FL4H)
    • L 450 (FL45)
    • L 460 (FL46)

Sålb

  • Sålb X
    • Sålb X
    • Sålb X Jet
  • militärische Baureihen
    • Sålb Fålken (nicht mehr in Produktion)
    • Sålb Lummen

ATW

  • zivile Baureihen
    • ATW Condor (nicht mehr in Produktion)
    • ATW 2000 (L 250)
  • militärische Baureihen
    • ATW 120 "Kranich" (nicht mehr in Produktion)
    • ATW F (nicht mehr in Produktion)
    • ATW 140 "Bergadler" (Produktion ausgesetzt)

Milen

  • A 112 (nicht mehr in Produktion)
  • A 100 NG
  • A 400 (nicht mehr in Produktion)
  • A 400 NG

in Lizenz

  • NADS J-12 "Adler" (Produktion ausgesetzt)


Die Produktpalette wird in Zukunft weiter ausgebaut. Im Vordergrund steht dabei die Entwicklung profitabler und effizienter Flugzeuge. Dabei wird ein Schwerpunkt die Fortentwicklung bestehender Baureihen sein. Vor allem die Baureihen Milen A 112 und A 400 werden optimiert. Außerdem sollen beide Baureihen in Zukunft auch mit konservativen Antriebskonzepten erhältlich sein.

Die noch junge Modellpalette von Fipsenstein ist mit den Baureihen L 200, L300 und L400 sehr gut aufgestellt und wird durch die Baureihen von Milen abgerundet. Nach unten schließt der Sålb X das Programm ab.

Übersicht Typen

In Produktion befindliche Flugzeuge.

Fipsenstein

Bezeichnung Fipsenstein L 250 Fipsenstein L 320 Fipsenstein L 410 Fipsenstein L 41H Fipsenstein L 450 Fipsenstein L 460
IOF-Code FL25 FL32 FL41 FL4H FL45 FL46
Erstflug 2003 2006 2006 2007 2007 2007
Technische Daten
Länge 27,16 m 47,32 m 54,90 m 54,90 m 61,40 m 61,40 m
Spannweite 27,06 m 38,05 m 47,60 m 47,60 m 51,90 m 51,90 m
Höhe 7,65 m 11,40 m 15,80 m 15,80 m 16,80 m 16,80 m
Kabinenbreite 2,57 m 3,76 m 4,98 m
MTOW 22 t 93 t 176 t 182 t 194 t 198 t
Triebwerke
Triebwerke 2x Rolling Royce AMBER 500 2x NE 800 ST 2x NE 1000 ST/HT o. 2x MWN-IV/272
Reichweite 1.330 km 5.900 km 7.600 km 7.330 km 15.600 km 12.330 km
Reisegeschwindigkeit 580 km/h 905 km/h 930 km/h 905 km/h 905 km/h 930 km/h
Passagiere
max. Passagierkapazität 72 228 351 305 353 375
übliche Passagierkapazität 72 185 (16/169) 255 (15/240) 235 (15/220) 260 (30/230) 295 (20/275)


Milen

Bezeichnung Milen A 100 NG Milen A 400 NG Milen A 400 NG M Sålb X Sålb X JET
IOF-Code 10NG 40NG 4MNG SAXP SAXJ
Erstflug 2008 2007 2007 2005 2006
Technische Daten
Länge 39,47 m 70,60 m 21,28 m
Spannweite 34,40 m 64,40 m 20,98 m
Höhe 11,50 m 19,40 m 7,20 m
Kabinenbreite 3,86 m 6,15 m 2,52 m
MTOW 61 t 396 t 396 t 13 t 15 t
Triebwerke
Triebwerke 2x NE 500 ST 4x NE 100 ST 2x Rolling Royce AMBER 360 2x NE 200 ST
Reichweite 6.300 km 16.650 km 14.440 km 3.580 km 3.480 km
Reisegeschwindigkeit 840 km/h 905 km/h 905 km/h 620 km/h 785 km/h
Passagiere
max. Passagierkapazität 149 587 360 33 33
übliche Passagierkapazität 112 (12/100) 400 (340/60) 255 (15/240) 33 33

Orders

In eckigen Klammern sind ausgelieferte Einheiten angegeben.

Airline Sålb X Sålb X Jet L 250 L 310 L 320 L 330 L 410 L 41H L 450 L 460
PanNor - 5 [3] 2 [2] 7 [7] 7 [3] - 20 [12] - 8 [8] 16 [14]
Svalva Airways 10 [10] 10 [4] - - 10 [10] - 16 [8] - - 10 [8]
Bananian Wings - 20 [20] - - 10 [10] - - - - 7 [7]
GünstigAir - - - - - 10 [10] - - - -
Nordflug - - 3 [3] - 3 [3] - - - - -
Futuna Airways - - - - - - - 6 [6] - -

Raumfahrt

NADS setzt die Entwicklung einer verbesserten LRT 45 fort. Bis Ende 2007 sollen erste Testflüge unternommen werden.

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